十三五”福建又一條出省鐵路有望全線貫通
6月29日召開(kāi)的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議上，原則通過(guò)了《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，其中福建多條高鐵納入國(guó)家“大動(dòng)脈”，作為福建的又一條出省鐵路橫線——渝長(zhǎng)廈鐵路被列入其中。日前，來(lái)自省發(fā)改委召開(kāi)二季度新聞通氣會(huì)上消息，“十三五”期間，從廈門經(jīng)長(zhǎng)沙直達(dá)重慶的這條快速鐵路有望全線貫通。
渝長(zhǎng)廈鐵路開(kāi)通后 全程耗時(shí)10小時(shí)
今年全國(guó)“兩會(huì)”期間傳出一則消息，廈門至重慶要有一條直達(dá)快速鐵路，這條鐵路就是渝長(zhǎng)廈鐵路。該線全線貫通之后，從廈門至重慶可實(shí)現(xiàn)動(dòng)車直達(dá)，全程耗時(shí)10小時(shí)左右。
省發(fā)改委交通處相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，渝長(zhǎng)廈鐵路已納入國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃，這條鐵路全線貫通的時(shí)間將不會(huì)遙遠(yuǎn)，“這主要是因?yàn)閲?guó)家在規(guī)劃中已經(jīng)明確，渝長(zhǎng)廈鐵路要利用既有的鐵路線，也就是說(shuō)福建境內(nèi)利用現(xiàn)有的龍廈(廈門至龍巖)鐵路，然后經(jīng)贛龍(贛州至龍巖)鐵路出省，這些鐵路線都是已經(jīng)投入運(yùn)營(yíng)的。”
渝長(zhǎng)廈鐵路“卡脖子”路段 集中在湘贛兩省
據(jù)悉，渝長(zhǎng)廈鐵路目前的“卡脖子”路段集中在湖南、江西兩省，若湘贛兩省鐵路連接線貫通后，渝長(zhǎng)廈鐵路全線貫通的條件即告成熟。據(jù)悉，當(dāng)前，湘贛兩省正在積極推進(jìn)這個(gè)項(xiàng)目，主要的變數(shù)在于線路的具體走向和站點(diǎn)設(shè)置。
不過(guò)，與人們期待的高鐵有所區(qū)別，現(xiàn)有的條件下，渝長(zhǎng)廈鐵路只能開(kāi)行時(shí)速200公里的動(dòng)車組列車。省發(fā)改委交通處相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“未來(lái)不排除向國(guó)家申報(bào)建設(shè)一條時(shí)速350公里的高鐵線路的可能性，主要視這條線路的運(yùn)力情況來(lái)確定。”
“十三五”期間，全省鐵路和城際軌道交通建設(shè)的投資額將達(dá)到2100億元，80%的縣市都將通快速鐵路。除了渝長(zhǎng)廈鐵路之外，寧德至南平鐵路、龍川鐵路(龍巖至梅州)、吉武溫鐵路(吉安-武夷山-溫州)等多個(gè)項(xiàng)目，也全部進(jìn)入了國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃。
浦梅、興泉鐵路和莆炎高速有重大進(jìn)展
省重點(diǎn)辦通報(bào)稱，今年上半年全省重點(diǎn)項(xiàng)目完成投資額達(dá)到2102.27億元，占年度計(jì)劃的56.8%。交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的建設(shè)進(jìn)展順利，鐵路和高速公路累計(jì)完成投資291.38億元，占行業(yè)投資的大頭。
浦梅、興泉鐵路 新開(kāi)工建設(shè)
據(jù)悉，今年前6個(gè)月，我省兩條鐵路實(shí)現(xiàn)新開(kāi)工建設(shè)，包括浦城至梅州鐵路建寧至冠豸山段、興泉鐵路寧化至泉州段。這兩條鐵路的開(kāi)工，為我省“十三五”鐵路投資建設(shè)提供了強(qiáng)有力的支撐。其中，浦城至梅州鐵路是我省又一條出省通道，這條線路建設(shè)將加快我省跨省干線大通道以及省內(nèi)快速環(huán)線的形成，帶動(dòng)福建老區(qū)、蘇區(qū)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。興泉鐵路的建設(shè)則將進(jìn)一步拉近我省沿海地區(qū)與安溪、德化、大田、永安等內(nèi)陸城市的聯(lián)系，建成后從廈門出發(fā)可動(dòng)車直達(dá)這些地區(qū)。
莆炎高速與廈沙高速相交
高速公路方面，莆炎高速(莆田至湖南炎陵)永泰梧桐至尤溪中仙段工可已經(jīng)獲得國(guó)家發(fā)改委批復(fù)。莆炎高速起于莆田湄洲灣，途經(jīng)永泰、尤溪、大田、明溪、寧化、建寧，進(jìn)入江西吉安、井岡山等地，終于湖南省炎陵縣。這是我省又一條高等級(jí)高速公路，并與廈沙高速(廈門至沙縣)相交，設(shè)樞紐互通，未來(lái)將便捷廈門往井岡山、炎陵等地的出行。
福建“十三五”斥資7500億打造現(xiàn)代交通體系
福建省政府印發(fā)《福建省“十三五”綜合交通運(yùn)輸發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃》(以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》)，計(jì)劃完成投資7500億元，用于全省綜合交通運(yùn)輸發(fā)展。
根據(jù)《規(guī)劃》，福建公路網(wǎng)將更加健全完善，鐵路網(wǎng)主骨架基本建成;城市迎來(lái)軌道交通時(shí)代，民航跨入新一輪發(fā)展;港口群地位更加凸顯，綜合交通樞紐初步形成;基本公共服務(wù)全面覆蓋，實(shí)現(xiàn)智慧綠色平安發(fā)展。
“三縱六橫”鐵路網(wǎng)基本建成
按照《規(guī)劃》，福建高速公路計(jì)劃完成投資1370億，“三縱十橫”高速公路網(wǎng)全面建成，全省高速公路通車?yán)锍坛^(guò)6000公里;普通公路投資占2010億，普通國(guó)省道二級(jí)及以上公路達(dá)到8800公里，占比超過(guò)75%。
鐵路計(jì)劃完成投資1000億，“三縱六橫”鐵路網(wǎng)基本建成，全省鐵路運(yùn)營(yíng)里程突破5000公里，其中快速鐵路突破3000公里，實(shí)現(xiàn)80%縣市有快鐵。
民航旅客吞吐量突破6000萬(wàn)人次
“十三五”期間，福建城市(際)軌道交通計(jì)劃完成投資1100億，全省建成通車和在建城市(際)軌道交通800公里，福、廈、泉三大中心城市實(shí)現(xiàn)城市軌道交通，福莆寧、廈漳泉兩大都市區(qū)和武夷新區(qū)實(shí)現(xiàn)城際軌道交通。
民航計(jì)劃完成投資800億，廈門翔安機(jī)場(chǎng)、福州長(zhǎng)樂(lè)機(jī)場(chǎng)二期、武夷山新機(jī)場(chǎng)基本建成，通用航空服務(wù)體系初步構(gòu)建。全省民航旅客吞吐量突破6000萬(wàn)人次。
全省交通支付實(shí)現(xiàn)一卡通
“十三五”期間福建綜合交通樞紐計(jì)劃完成投資占290億、郵政占120億。“村村通客車”得到鞏固，并實(shí)現(xiàn)500人以上島嶼班輪全覆蓋，基本實(shí)現(xiàn)城區(qū)公交站點(diǎn)500米全覆蓋。建成普惠城鄉(xiāng)的郵政服務(wù)體系，實(shí)現(xiàn)快遞網(wǎng)點(diǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)全覆蓋、村郵站建制村全覆蓋。
“互聯(lián)網(wǎng)+交通運(yùn)輸”將深度融合，實(shí)現(xiàn)全省交通支付一卡通，出行服務(wù)一站式，多式聯(lián)運(yùn)一單式，行業(yè)監(jiān)管一體化。資源利用和節(jié)能減排成效顯著，交通運(yùn)輸CO2排放強(qiáng)度比2015年下降7%。安全和應(yīng)急保障充分有力，交通運(yùn)輸事故死亡人數(shù)比2015年下降5%以上。